Paquetes de aditivos lubricantes: qué hacen y cómo elegirlos

October 5, 2026

Un paquete de aditivos, también llamado paquete de prestaciones, es una combinación premezclada de componentes químicos que se añade al aceite base para obtener un lubricante terminado. Utilizar un paquete equilibrado simplifica la mezcla y el control de calidad —un bidón entra, una especificación sale— en lugar de dosificar una docena de productos químicos por separado confiando en que las proporciones cuadren.

Qué contiene un paquete

• Detergentes — neutralizan los productos ácidos de la combustión y mantienen las superficies calientes libres de depósitos. Normalmente a base de calcio o magnesio, y origen de buena parte del TBN de un aceite de motor.
• Dispersantes — mantienen el hollín, los lodos y los restos de desgaste en suspensión para que lleguen al filtro en lugar de depositarse en el motor.
• Antidesgaste — forman una película protectora sobre el metal bajo carga. El ZDDP es el más conocido y resulta esencial en aceites de motor e hidráulicos.
• Antioxidantes — frenan el espesamiento y la formación de barniz que acortan la vida del aceite.
• Inhibidores de corrosión y óxido — protegen las superficies metálicas durante el funcionamiento y a lo largo del almacenamiento.
• Antiespumantes — evitan la aireación que reduciría la capacidad de carga.
• Modificadores de viscosidad y depresores del punto de fluidez — se añaden donde la especificación objetivo los exige, aunque a menudo se suministran por separado del paquete base.

Índice de tratamiento: la cifra que decide el coste

El índice de tratamiento es el porcentaje de paquete dosificado en el aceite base. Su rango es amplio: un fluido hidráulico puede llevar unos pocos puntos porcentuales, mientras que un aceite de motor de servicio pesado admite una dosis mucho mayor. El índice de tratamiento determina el coste del bidón terminado más a menudo de lo que lo hace la elección del aceite base, por lo que debe cotizarse junto con el paquete y no darse por supuesto.

Cómo elegir: tres preguntas

1. ¿Cuál es el producto terminado? Aceite de motor, de engranajes, fluido hidráulico, fluido de transmisión, grasas o aceite industrial: cada uno plantea una demanda química distinta.
2. ¿Qué especificación debe cumplir? Niveles API y ACEA para aceites de motor, homologaciones OEM de fabricantes europeos y asiáticos, o una norma nacional para fluidos industriales.
3. ¿En qué aceite base se va a dosificar? Los aceites base minerales, Grupo II o Grupo III interactúan de forma distinta con el paquete, por lo que el índice de tratamiento cambia en consecuencia.

Con esas tres respuestas se puede nombrar un paquete. Omitirlas es la razón por la que los mezcladores acaban con un lote que no supera su propia prueba de especificación.

Documentación que conviene pedir

La ficha de datos de seguridad, la ficha técnica, el índice de tratamiento recomendado y un certificado de análisis deben acompañar a cada lote. Cuando su control de calidad lo exija, se conservan muestras de retención durante el periodo acordado tras el envío.

Envíenos su especificación

La especificación objetivo, el producto terminado, el tipo de aceite base y el volumen mensual bastan para que volvamos con un paquete recomendado, un índice de tratamiento y un precio indicativo.