Uncategorized

10 ppm Dizel ve Euro 5: şartname ne anlama geliyor

October 5, 2026

10 ppm Dizel ve Euro 5: şartname ne anlama geliyor

Motorin olarak satılan gaz yağı; kamyon, otobüs, tren, gemi, jeneratör ve endüstriyel makinelerde kullanılan bir orta distilattır. Pek çok pazarda temel kalite şartı çok düşük kükürttür — ve 10 ppm, Euro 5 ile EN 590 terimleri sıklıkla birbirinin yerine kullanılabilirmiş gibi anılır. Değildirler ve bu fark bir sözleşmede karşımıza çıktığında önem taşır.

10 ppm gerçekte ne anlama gelir

10 ppm olarak tanımlanan bir tür, en fazla kütlece milyonda 10 kısım kükürt içerir. Bu, Avrupa Birliği'nde EN 590 spesifikasyonu kapsamında karayolu motorini için kullanılan sınırdır ve Avrupa dışındaki pek çok pazarda referans olarak benimsenmiştir.

  • Motorun emisyon donanımını korur. Kükürt, dizel partikül filtrelerindeki ve SCR sistemlerindeki katalizörleri zehirler. Sınırı aşan yakıt arıza kodlarını tetikler, rejenerasyon çevrimlerini zorunlu kılar ve arıtma sonrası üniteye kalıcı zarar verebilir.
  • Kükürt oksit emisyonlarını doğrudan azaltır. Yanmadan kaynaklanan SOx düzenlemeye tabi bir kirleticidir; bu nedenle yakıt kükürdü bacada değil, kaynağında kontrol edilir.

Euro 5 bir araç standardıdır, yakıt standardı değil

Euro 5, dizel motorların karşılamak üzere üretildiği Avrupa araç emisyon standardını ifade eder — bugün çok gerisinde kalınmış bir dizinin beşinci aşamasıdır. Araç standardı, egzozdan çıkanların sınırlarını belirler. Bunu sağlayan yakıt spesifikasyonu ise EN 590'dır.

Bu ayrım ticari açıdan önemlidir. Euro 5 aracı tanımlar; EN 590 varili tanımlar. Sözleşmede yalnızca araç standardını değil, tam yakıt standardını belirtin; çünkü EN 590, analiz sertifikasıyla gerçekten test edilebilen onlarca özelliği — yoğunluk, setan sayısı, damıtma, parlama noktası, soğuk akış davranışı — tanımlar.

Alıcının okuması gereken özellikler

  • Kükürt — en fazla 10 ppm
  • Setan sayısı — tutuşma kalitesi; yüksek olması daha kolay soğuk çalıştırma ve daha düzgün yanma demektir
  • Yoğunluk — ölçümü ve litre başına verilen enerjiyi etkiler
  • Damıtma aralığı — yakıtın eğri boyunca nasıl kaynadığı; sürüş kabiliyetini belirler
  • Soğuk filtre tıkanma noktası / bulutlanma noktası — yakıtın varış noktasının kışında hâlâ akıp akmayacağı
  • Yağlama kabiliyeti — düşük kükürtlü rafinasyon doğal yağlama özelliğini giderir; bu nedenle ölçülür ve çoğu zaman bir katkı ile geri kazandırılır

Bir kargo kükürt açısından tamamen uygun olup, soğuk akış özellikleri varış noktası için yanlışsa soğuk bir iklim için yine de uygun olmayabilir.

10 ppm tek şart olmadığında

Pazarlar giderek kendi şartlarını ekliyor: ulusal katkı paketleri, biyodizel karışım sınırları, mevsime bağlı soğuk akış türleri veya EN 590'ı farklılıklarla yansıtan yerel bir spesifikasyon. Yerel gereklilikler temel standardın ötesine geçtiğinde müşteri spesifikasyonuna göre harman yapabiliyoruz.

İmzadan önce spesifikasyonu doğru belirleyin

Varış noktasını, mevsimi ve kükürt dışındaki yerel gereklilikleri bize iletin; o spesifikasyona göre stok durumunu her parti için analiz sertifikasıyla teyit edelim. Bir taleple başlayın, stok durumu ve teslim süresiyle size dönelim.

Okumaya devam edin

Daha Fazla Haber

Sulfur Limits in Marine Fuel: What IMO 2020 Changed for Buyers
Uncategorized

Sulfur Limits in Marine Fuel: What IMO 2020 Changed for Buyers

The 0.50% sulfur cap reshaped the bunker market. What changed, how suppliers meet the limit, and what a…

Incoterms for Petroleum Cargoes: FOB, CFR, CIF and DAP Explained
Uncategorized

Incoterms for Petroleum Cargoes: FOB, CFR, CIF and DAP Explained

Four Incoterms cover most petroleum cargoes. What each one transfers, who pays freight and insurance, and where the…

Enerji değer zincirine yatırım: fırsatların ve risklerin olduğu yer
Uncategorized

Enerji değer zincirine yatırım: fırsatların ve risklerin olduğu yer

Enerji değer zinciri, üretim varlıklarına sahip olmanın ötesinde yatırımcıya birkaç güzergâh sunar: depolama terminalleri, harmanlama ve dolum tesisleri,…

Yağ katkı paketleri: ne işe yarar ve nasıl seçilir
Uncategorized

Yağ katkı paketleri: ne işe yarar ve nasıl seçilir

Katık paketi, diğer adıyla performans paketi, baz yağa eklenerek mamul yağlama yağı elde etmek için kullanılan, önceden harmanlanmış…

Baz yağlar SN150 ve SN500: sınıflar, kullanımlar ve ambalaj
Uncategorized

Baz yağlar SN150 ve SN500: sınıflar, kullanımlar ve ambalaj

Madeni yağın büyük bölümünü bitmiş yağlama yağı oluşturur — genellikle hacimce büyük çoğunluğunu — geri kalanı katıklardır. Karıştırıcıların…

API 5CT ve API 6A: ekipman standartları için alıcı rehberi
Uncategorized

API 5CT ve API 6A: ekipman standartları için alıcı rehberi

API (Amerikan Petrol Enstitüsü), petrol ve gaz sektörü için yaygın olarak kullanılan standartlar yayımlar. Upstream tedarikte ikisi sık…